エンジンバラシが進んだので報告です。
まずタペットカバー外した段階でチェックが内部状態です。すごく奇麗です。オイルメンテナンスができてない場合スラッジでえらい事なってます。17万Ｋｍと多く走られてるのにきっちりメンテナンスされてたんですねえ。。感心します。
エンジン壊れた原因は2枚目画像排気バルブがかけてます。事前情報でプラグは飛んでないと言うことでしたのですごく興味が有りました。なぜバルブが飛んだのかと言うとおそらく走行17万Ｋｍとかなりの距離数で自然消耗でしょう。今までの経験上珍しい事です。なのでスリーブは傷なく奇麗なものでした。
と思ったのですがよーーく洗浄して調べた結果やはり何か異物が混入して暴れた跡がヘッド・ピストンに見られました。又はバルブが欠けた時にシリンダー内に入ったかです。なのでピストン交換バルブ交換シリンダーは傷が入ってないのですがこれもよーく見ると薄ーく筋が見えるのでホーニングだけはしないといけないように思います。福島区の内燃機屋さんに師匠が居ますからこれから相談に行きます。
ｂｙ１７１